株価は大幅に下落し、アナリストたちはほぼ確実に暴落すると予想し、CEOのイーロン・マスク氏でさえ会社の将来に確信が持てなくなっていた。同社はすべてを失いつつあり、マスク氏が自身のツイッターアカウントで約束した多くの約束を果たせていない。
マスク氏は、一般大衆向けの手頃な価格の高級電気自動車を開発するという約束を一つだけ守りました。その結果、2017年にテスラ モデル3が発売され、基本価格は約3万5000ドルでした。テスラはその後、徐々に進化を遂げ、今日の電気自動車（EV）企業へと成長しました。それ以来、テスラの価格は上昇し、現在では最も安価なモデルでも約4万3000ドルで販売されています。
2020年9月、マスク氏は電気自動車の価格を抑えるため、2万5000ドルの車を製造するという大胆な公約を掲げた。この公約は実現しなかったものの、マスク氏は2021年に改めてその約束を履行し、価格を1万8000ドルに引き下げた。手頃な価格の電気自動車は、2023年3月に開催されたテスラ投資家向け説明会で発表される予定だったが、それも実現しなかった。
IDの発売により、フォルクスワーゲンは手頃な価格の電気自動車を作るという点でマスク氏を凌駕したようだ。2 すべての車は25,000ユーロ（26,686ドル）未満で販売されると報じられている。この車は小型ハッチバックで、市場で最も安い電気自動車の1つとなっている。以前は、約28,000ドルの価格のシボレー ボルトがその座を占めていた。
ID. 2allについて：フォルクスワーゲンは、コンセプトカーID. 2allの発表により、コンパクト電気自動車の未来像を垣間見せています。航続距離最大450キロメートル、価格2万5000ユーロ未満で販売される完全電気自動車は、2025年に欧州市場に投入される予定です。ID. 2allは、フォルクスワーゲンが電気自動車への取り組みを加速させる方針に基づき、2026年までに導入を予定している10の新型電気自動車モデルの最初のモデルです。
特徴。前輪駆動で広々とした室内空間を備えた2allは、フォルクスワーゲン・ゴルフに匹敵する性能を持ちながら、ポロと同等の価格帯を実現しています。また、トラベルアシスト、IQ.Light、電気自動車ルートプランナーといった最先端のイノベーションも搭載しています。量産モデルは、駆動系、バッテリー、充電技術の効率性を向上させる新しいモジュラー電動ドライブマトリックス（MEB）プラットフォームをベースとしています。
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フォルクスワーゲン乗用車部門CEOのトーマス・シェーファー氏は、同社が「真の愛のブランド」へと変貌を遂げた経緯を説明する。2は、最先端技術と優れたデザインの融合を体現している。営業、マーケティング、アフターサービスを担当する経営委員会メンバーのイメルダ・ラベ氏は、顧客のニーズと要望に重点を置いていることを強調する。
技術開発担当取締役のカイ・グリュニッツ氏は、ID.2allが初の前輪駆動MEB車両となり、技術と日常的な実用性の両面で新たな基準を打ち立てると強調した。フォルクスワーゲンの乗用車デザイン責任者であるアンドレアス・ミント氏は、安定性、魅力、興奮という3つの柱に基づいたフォルクスワーゲンの新しいデザイン言語について語った。
ID.2allはフォルクスワーゲンの電気自動車の未来への取り組みの一環です。同社は2023年にID.3、ID.ロングホイールベース、そして話題のID.7を発売する予定です。コンパクト電気SUVの発売は2026年に予定されています。フォルクスワーゲンは課題にもかかわらず、2万ユーロ以下の電気自動車の開発を目指し、ヨーロッパにおける電気自動車のシェアを80％にすることを目指しています。
次を読む：テスラが巨大企業になる前は、成長を目指すスタートアップ企業だった。今では誰もがIPO前のスタートアップ企業に投資できる。例えば、QNeticは持続可能なエネルギーのための低コストのエネルギー貯蔵ソリューションを開発しているスタートアップ企業だ。
このスタートアップ企業は、感情を理解できる世界初のAIマーケティングプラットフォームを開発し、すでに世界最大規模の企業の一部で利用されている。
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このフォルクスワーゲンの記事は、イーロン・マスクの未実現の夢の車、最新の2万5000ドルのエントリーレベルの電気自動車について明らかにしている。この情報は元々Benzinga.comに掲載された。
投稿日時：2023年3月22日
