株式は非常にひどく削減されたため、アナリストはそれがクラッシュすることをほぼ確信していたため、CEOのElon Muskでさえ、会社の将来について確信していませんでした。会社はすべてを失い、マスクが彼のTwitterアカウントで行った壊れた約束のほとんどを補っています。
ムスクは、1つの約束を守り続けました。これにより、2017年にテスラモデル3が発売され、基本価格は約35,000ドルでした。テスラは、今日の電気自動車（EV）にゆっくりと進化しました。それ以来、テスラスはより高価になり、市場で最も安いモデルは約43,000ドルで販売されています。
2020年9月、マスクは、電気自動車の手頃な価格を高めるために25,000ドルの車を建設するという別の大胆な誓約を立てました。それは決して実現することはありませんでしたが、マスクは2021年に彼の約束を2倍にし、約束の価格を18,000ドルに下げました。手頃な価格のEVは、2023年3月のテスラ投資家の日に現れるはずでしたが、それは起こりませんでした。
IDのリリースにより、フォルクスワーゲンは手頃な価格の電気自動車を作る際にムスクを上回っているようです。 2すべての車は、25,000ユーロ未満（26,686ドル）未満であると報告されています。この車は小さなハッチバックであり、市場で最も安価な電気自動車の1つになっています。以前は、王冠はシボレーボルトによって約28,000ドルの値札で保持されていました。
IDについて。 2all：フォルクスワーゲンは、IDの導入により、コンパクトな電気自動車の未来を垣間見ることができます。 2つのコンセプトカー。最大450キロメートルの範囲の完全な電気自動車と25,000ユーロ未満の開始価格は、2025年に欧州市場に衝突します。識別子。 2ALLは、VWが2026年までに導入する予定の10の新しい電気モデルのうち最初のものであり、同社の電気自動車への加速のプッシュに沿っています。
識別。前輪駆動と広々としたインテリアにより、2つはポロと同じくらい手頃な価格である間、フォルクスワーゲンゴルフに匹敵することができます。また、旅行アシスト、IQ.Light、電気自動車ルートプランナーなどの最先端の革新も含まれています。生産バージョンは、ドライブ、バッテリー、充電テクノロジーの効率を向上させる新しいモジュラー電気駆動マトリックス（MEB）プラットフォームに基づいています。
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フォルクスワーゲンの乗客車のCEOであるトーマス・シェーファーは、同社の「真の愛のブランド」への変革を説明しています。 2は、最先端のテクノロジーと優れた設計の組み合わせを具体化します。販売、マーケティング、販売後の販売を担当する管理委員会のメンバーであるImelda Labbeは、顧客のニーズと要件に焦点が当てられていることを強調しています。
技術開発を担当する理事会メンバーであるKaiGrünitzは、ID.2ALLが最初の前輪駆動MEB車両になることを強調し、テクノロジーと日常の実用性の観点から新しい基準を設定します。フォルクスワーゲンの乗用車デザインの責任者であるアンドレアスマインドは、フォルクスワーゲンの新しいデザイン言語について話しました。これは、安定性、魅力、興奮の3つの柱に基づいています。
識別。 2allは、フォルクスワーゲンの電気的未来へのコミットメントの一部です。自動車メーカーは、ID.3を起動する予定です。 2023 ID.7のロングホイールベースとホットトピック7。コンパクト電気SUVのリリースは2026年に予定されています。課題にもかかわらず、フォルクスワーゲンは20,000ユーロ未満の電気自動車を開発することを目指しており、ヨーロッパで80％の電気自動車を達成することを目指しています。
次を読む：テスラが大国になる前に、それは大きくしようとしているスタートアップでした。今では、誰もがIPO以前のスタートアップに投資できるようになりました。たとえば、QNeticは、持続可能なエネルギーのための低コストのエネルギー貯蔵ソリューションを開発するスタートアップです。
このスタートアップは、感情を理解できる世界初のAIマーケティングプラットフォームを作成しており、地球上の最大の企業の一部によってすでに使用されています。
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このフォルクスワーゲンの記事は、エロン・マスクの未実現のドリームカーを明らかにしています。
投稿時間：3月22日 - 2023年
