2022年に登場すると最も期待されている電気自動車22台

私たちは現在 2022 年を迎えていますが、2020 II 年ではなく、輝かしい新たな始まりとなることを願っています。新年に私たちが共有できる最も楽観的な予測の 1 つは、すべての主要な自動車ブランドの多数の新型 EV モデルを筆頭に、EV の採用がさらに進むという見通しです。ここでは、2022 年に計画されている最も期待されている電気自動車のいくつかと、それぞれについての簡単な事実をいくつか紹介します。これにより、どの電気自動車を最初にテストするかを計画できるようになります。
このリストを作成するにあたり、非常に多くの電気自動車が 2022 年に消費者に与える真の規模と影響を評価するために、一歩下がって評価する必要があったことを認めなければなりません。
2021年に取引が完了すると、一部のモデルは今から購入者に漏れ始める可能性がありますが、一般的にこれらは2022/2023年モデルであり、今後12か月以内に消費者が入手できる（はず）です。
わかりやすくするために、自動車メーカーごとにアルファベット順に並べています。また、私たちはお気に入りを選ぶためにここにいるのではなく、今後の電気自動車のすべてのオプションについてお伝えするためにここにいます。
まずは BMW とその近日発売予定の iX 電気 SUV から始めましょう。当初はテスラ モデル 3 と競合する iNext と呼ばれるコンセプト電気自動車としてリリースされましたが、約 40,000 ドルで市場に投入されると予想されていた電気自動車 3 シリーズを見て消費者は大喜びしました。
これらのドライバーにとって残念なことに、iNext は、税金や目的地手数料を除くメーカー希望小売価格が $82,300 で、今日私たちが目にする高級クロスオーバーである iX に進化しました。しかし、iX はツインエンジン全輪駆動 516bhp、0-90mph 4.4 秒、航続距離 300 マイルを約束します。また、わずか 10 分間の DC 急速充電で最大 90 マイルの航続距離を回復できます。
キャデラック リリックは、GMのBEV3プラットフォームでデビューするブランド初の電気自動車となり、2023年までに20台の新型電気自動車を発売するという親会社の戦略の一環となる。
2020 年 8 月に正式に発表されて以来、私たちは Lyriq について多くのことを学び、共有してきました。これには、3 フィートのディスプレイ、ヘッドアップ AR ディスプレイ、テスラの UI と競合するように設計されたインフォテインメント システムなどが含まれます。
昨年8月の発表後、キャデラック リリクの価格も6万ドル弱の5万8795ドルになることがわかった。その結果、Lyriq はわずか 19 分で完売しました。納車は2022年と予想されており、キャデラックは最近、量産に入る前の最新プロトタイプの映像を公開した。
Canoo は、このリストにある他の自動車メーカーと比べるとあまり有名ではないかもしれませんが、いつかそのノウハウとユニークなデザインのおかげで有名になるかもしれません。すでにいくつかの電気自動車が発表され、2023年に発売される予定であるため、Canoo Lifestyle Vehicleは同社の最初の製品となる。
ライフスタイル ビークルは、同社が発売当時に EVelozcity という名前でリリースした最初の電気自動車であるため、これは当然のことです。Canoo は自社のライフスタイル ビークルを「車輪の上のロフト」と表現していますが、それには十分な理由があります。2 人から 7 人が乗車できる 188 立方フィートの室内空間があり、パノラマガラスと通りを見渡す運転席のフロント ウィンドウに囲まれています。
メーカー希望小売価格は 34,750 ドル (税および手数料を除く) のライフスタイル ビークルは、デリバリー トリムからロードされたアドベンチャー バージョンまで、さまざまなニーズに合わせて 4 つの異なるトリム レベルで提供されます。いずれも少なくとも 250 マイルの航続距離を約束しており、100 ドルのデポジットで事前注文が可能です。
電気自動車会社ヘンリック・フィスカーの名前を冠した2番目のバージョン、今回は主力SUVのオーシャンが正しい軌道に乗っているようだ。2019 年に発表された Ocean の最初のバージョンには、フィスカーが検討している他の多くのコンセプトが含まれています。
昨年10月、フィスカーが製造大手マグナ・インターナショナルと電気自動車を製造する契約を発表したとき、海が本格的に現実のものとなり始めた。2021年ロサンゼルスオートショーでのデビュー以来、私たちはオーシャンを間近で見ることができ、その3つの価格帯やオーシャンエクストリームソーラールーフなどのユニークなテクノロジーについて学ぶことができました。
FWD オーシャン スポーツの価格は税引き前わずか 37,499 ドルからで、航続距離は 250 マイルです。現在の米国連邦税額控除を考慮すると、全額リベートの対象となる人はオーシャンを 30,000 ドル未満で購入でき、消費者にとっては大きなメリットとなります。マグナの協力により、オーシャン EV は 2022 年 11 月に登場する予定です。
フォード F-150 ライトニングは、2022 年…2023 年、そしてそれ以降に最も人気のある電気自動車になる可能性があります。もし電動バージョンがガソリン車のFシリーズ（米国で44年間最も売れているピックアップトラック）と同じくらい売れれば、フォードはライトニングの需要に追いつくのに苦労することになるだろう。
特にライトニングは20万件以上の予約を記録しているが、その中には法人顧客は含まれていない（ただし、同社はこのセグメントをサポートするために別のビジネスも立ち上げている）。フォードのライトニング生産分割プログラムを考慮すると、ライトニングはすでに2024年まで完売となっている。ライトニングの標準的な航続距離230マイル、家庭用充電、レベル2で他のEVを充電できる機能を備えていることから、フォードはライトニングがスピードで勝つことを知っているようだ。
同社はすでに需要に応えるためにライトニングの生産を倍増しているが、電気自動車はまだ登場していない。2022年のLightning商用モデルのメーカー希望小売価格は税引き前で39,974ドルで、さらに300マイルの延長バッテリーなどの機能も含まれています。
フォードは、販売帳簿が2022年1月にオープンし、ライトニングの生産と納入が春に始まると述べた。
ジェネシスも、2025年までに全電気自動車化し、すべての新しいICEモデルを段階的に廃止すると約束している自動車ブランドです。2022年の新たなEV移行の開始を支援するために、GV60は、ヒュンダイモーターグループの動力源を搭載した初のジェネシスEV専用モデルです。 E-GMPプラットフォーム。
クロスオーバー SUV (CUV) は、ユニークなクリスタルボール中央制御ユニットを備えた有名なジェネシスの豪華なインテリアを特徴とします。GV60 には、シングルモーター 2WD、標準およびパフォーマンス全輪駆動、さらにダイナミックな乗り心地のために GV60 の最大出力を瞬時に増加させる「ブースト モード」の 3 つのパワートレインが提供されます。
GV60 にはまだ EPA 航続距離がありませんが、推定航続距離は 280 マイルから始まり、AWD トリムで 249 マイル、229 マイルと続きます。すべて 77.4 kWh のバッテリー パックからのものです。GV60 には、バッテリー調整システム、マルチ入力充電システム、V2L (Vehicle-to-Load) テクノロジー、およびプラグアンドプレイ決済テクノロジーが搭載されることがわかっています。
ジェネシスはGV60の価格を発表していないが、同社はこの電気自動車は2022年春に発売される予定だとしている。
前述したように、GMは2022年のEV納入に向けてやるべきことがまだ残っているが、世界最大の自動車メーカーの1つにとって大きな火花となるのは、同社の自動車ファミリーであるハマーの巨大な電動化バージョンだろう。
2020 年、一般の人々は新しいハマー電気自動車と、SUV やピックアップ バージョンを含むそれが提供するものに注目するでしょう。GMは当初、トラックを初めて導入したとき、実用的なプロトタイプトラックがなかったことを認めた。しかし、12月に同社はハマー電気自動車の印象的な動作映像を一般に公開した。
新型ハマーの最も手頃な価格のバージョンは 2024 年まで登場しないと予想されていますが、購入者は 2022 年と 2023 年に、より高価でより豪華なバージョンを期待できるでしょう。私たちはこれを 2022 年の電気自動車と呼んでいますが、電気自動車のハマー GM エディション 1 は、 110,000ドル以上で、最近早期購入者への発送を開始しました。しかし、昨年これらのバージョンは10分以内に完売しました。
これまでのところ、カニ歩きなどの機能を含むスペックは印象的です。ただし、これらのハマーはトリム (および年式) によって大きく異なるため、GMC から直接詳細を入手する方が簡単です。
IONIQ5は、現代自動車の新しいサブブランドである全電気式IONIQの最初のEVであり、グループの新しいE-GMPプラットフォームでデビューする最初のEVです。エレクトレックはこの新しい CUV を間近で知る機会が何度かあり、間違いなく私たちを興奮させました。
IONIQ5の魅力のひとつはワイドボディとロングホイールベースで、Mach-EやVW ID.4を上回るクラス最大級の室内空間を実現している。
また、拡張現実を備えたヘッドアップ ディスプレイ、高度な ADAS、V2L 機能などの優れたテクノロジーも搭載されており、キャンプ中や外出中にデバイスを充電したり、他の電気自動車を充電したりすることもできます。現時点でゲーム内で最速の充電速度は言うまでもありません。
しかし、2022年の電動クロスオーバーの最大のメリットはその価格かもしれない。ヒュンダイは、IONIQ5 のメーカー希望小売価格を驚くほど手頃に設定しており、標準レンジ RWD バージョンで 40,000 ドル未満から始まり、HUD を装備した AWD リミテッド トリムで最大 55,000 ドル未満になります。
IONIQ5 はヨーロッパでは 2021 年の大半にわたって販売されていますが、北米では 2022 年が始まったばかりです。その他の機能については、最初の Electrek ハード ドライブをチェックしてください。
ヒュンダイグループの姉妹車である起亜自動車EV6は、2022年にIONIQ5に加わる予定である。この電気自動車は、2022年にE-GMPプラットフォームで発売される3番目の電気自動車となり、起亜自動車の全電気モデルへの移行の始まりとなる。
ヒュンダイモデルと同様に、起亜EV6も当初から高い評価と需要を受けました。起亜自動車は最近、航続距離が最大 310 マイルの電気自動車が 2022 年に登場すると発表した。実質的にすべての EV6 トリムは、その外形により EPA の IONIQ5 ラインナップよりも優れています…しかし、それには代償が伴います。
Kia からまだ正式な発表がないため、価格について推測したくありませんが、EV6 のメーカー希望小売価格は 45,000 ドルから始まり、そこから上がると予想されているようです。ただし、ある特定の Kia ディーラーはより高い価格を報告しています。
これらの公式価格が実際にどこに表示されるかに関係なく、すべての EV6 トリムは 2022 年初頭に米国で発売される予定です。
実際、Lucid Motorsの主力セダンであるAirセダンには3つの異なるバージョンがあり、2022年に発売される予定だが、この高級電気自動車メーカーの売上を本当に押し上げるのはピュアバージョンになる可能性があると我々は考えている。
最高級のエア ドリーム エディションは、昨年 10 月に Lucid AMP-1 工場ラインから出荷され始め、それ以来、計画されている 520 台の納入が続いています。この 16 万 9,000 ドルという驚異的な価格が、Lucid の待望の市場投入のきっかけとなったが、それに付属するより手頃な内装は、この車を一流の高級電気セダンにするのに役立つだろう。
購入者は2022年のグランドツーリングとツーリングのトリムレベルを確認する必要がありますが、私たちが最も興奮しているのは77,400ドルのピュアです。確かに、それでも高価な電気自動車ではありますが、現在市販されている Air よりも約 9 万ドル安いです。将来の Pure ドライバーは、航続距離 406 マイルと 480 馬力を期待できますが、これには Lucid のパノラマルーフは含まれません。
ロータスの今後発売予定の電気自動車および初のSUVは、このリストの中で最も謎に満ちた車である。なぜなら、特にその正式名称さえまだ分かっていないからだ。ロータスは、一度にSUVのほんの一部しか見ることができない一連の短いビデオで「タイプ132」のコードネームをからかっている。
これはもともと、2022 年までに完全電気自動車になる予定であり、ロータスの 4 つの将来の電気自動車の一部として発表されました。もちろん、まだわかっていないことがたくさんありますが、これまでに収集した情報は次のとおりです。タイプ 132 は、LIDAR テクノロジーとアクティブ フロント グリル シャッターを備えた、新しい軽量ロータス シャシーをベースとした BEV SUV になります。インテリアもこれまでのロータス車とは全く異なるものとなる。
ロータスによると、タイプ 132 SUV は時速 0 マイルから 90 マイルまで約 3 秒で加速し、最先端の 800 ボルトの高速電気自動車充電システムが使用されるとのこと。最後に、132 には 92 ～ 120kWh のバッテリー パックが搭載されており、800V 充電器を使用すると約 20 分で 80 パーセントまで充電できます。
おそらくすでにお気づきかと思いますが、このリストには多くの自動車メーカーの最初の EV が含まれており、これが 2022 年が EV の年になる可能性が高い大きな理由です。日本の自動車メーカーであるマツダは、次期MX-30でこの傾向を継続しており、非常に魅力的な価格で提供されますが、いくつかの譲歩が行われます。
今年 4 月に MX-30 が発表されたとき、ベース モデルのメーカー希望小売価格は 33,470 ドルという非常に手頃な価格であるのに対し、プレミアム プラス パッケージはわずか 36,480 ドルであることがわかりました。連邦、州、地方自治体の潜在的なインセンティブを考慮すると、ドライバーは最大 20 年間の価格下落に直面する可能性があります。
残念なことに、一部の消費者にとっては、35.5kWh のバッテリーの航続可能距離はわずか 100 マイルであるため、そのコストは依然として MX-30 の貧血航続距離に見合っていません。ただし、MX-30 は 2022 年に非常に期待されている EV です。1 日の走行距離のニーズを理解し、税額控除の対象となるドライバーは、多くの競合他社よりもはるかに低価格で適切な車を運転できるからです。
また、日本の企業が電気自動車を提供するのは良いことだ。MX-30は現在入手可能です。
メルセデス・ベンツは、高級車 EQS を皮切りに、新しい EQ 車両ラインで自社車両に電気自動車の提供を開始しました。米国では2022年にEQSがEQB SUVとEQE（前者の小型電動バージョン）に加わる予定だ。
この中型セダンは90kWhのバッテリーを搭載し、単発後輪駆動で航続距離は410マイル（660km）、出力は292馬力となる。電気自動車の内部では、EQE は EQS と非常によく似ており、MBUX ハイパースクリーンと大型タッチスクリーン ディスプレイを備えています。
NIO の ET5 は、私たちのリストにある最新の EV 発表であり、米国市場に参入する予定がない数少ない EV の 1 つです。これは、12月末に中国で開催されたメーカーの年次イベントNIO Dayで発表されました。
2022年には、このEVは、以前に発表されたET7と並んでNIOが提供する2番目のセダンとなる。テスラには、Nio が航続距離 1,000 キロメートル (約 621 マイル) を約束 (CLTC) しているように、中国には ET5 という強力な競争相手がいる。