2022年に最も期待される電気自動車22台

2022年が目前に迫っています。2020年は「2020年II」ではなく、輝かしい新たな幕開けとなることを願っています。新年に向けて私たちが共有できる最も楽観的な予測の一つは、主要自動車ブランドから多数の新型EVモデルが投入され、EVの普及がさらに進むという見通しです。2022年に最も期待されている電気自動車をいくつかご紹介します。それぞれの簡単な概要もご紹介しますので、どのモデルを最初に試乗するか計画を立てる際にお役立てください。
このリストを作成するにあたり、2022 年にこれほど多くの電気自動車が消費者に与えるであろう真の規模と影響を理解するために、一歩引いて考える必要があったことを認めなければなりません。
2021年に決算が締め切られる頃には、すでに一部が購入者に漏れ始めているかもしれませんが、一般的には、これらは2022年/2023年モデルであり、今後12か月以内に消費者に提供されるはずです。
分かりやすくするために、メーカー別にアルファベット順に並べています。また、私たちは特定のメーカーを贔屓するつもりはなく、今後登場する電気自動車の選択肢についてすべてお伝えしたいのです。
まずはBMWと、近日発売予定の電気SUV「iX」から始めましょう。当初はテスラ・モデル3に対抗するコンセプトカー「iNext」として発表されたこの電気SUV「3シリーズ」は、約4万ドルで発売されると予想され、消費者は大変喜びました。
残念ながら、iNextは今日のラグジュアリークロスオーバーであるiXへと進化を遂げ、税・配送料抜きのメーカー希望小売価格は82,300ドルからとなっています。しかし、iXは516bhpのツインエンジン4輪駆動、0-60mph加速4.4秒、300マイルの航続距離を誇ります。さらに、わずか10分のDC急速充電で最大90マイルの航続距離を回復できます。
キャデラック・リリックは、GMのBEV3プラットフォームでデビューする同ブランド初の電気自動車となり、2023年までに20台の新しい電気自動車を発売するという親会社の戦略の一環である。
2020年8月に公式発表されて以来、Lyriqについては、3フィートのディスプレイ、ヘッドアップARディスプレイ、TeslaのUIに対抗するように設計されたインフォテインメントシステムなど、多くのことを学び（そして共有し）てきました。
昨年8月の発表後、キャデラック・リリックの価格も6万ドル弱の58,795ドルとなることが分かりました。その結果、リリックはわずか19分で完売しました。2022年の納車が見込まれる中、キャデラックは先日、生産開始前の最新プロトタイプの映像を公開しました。
Canooは、このリストに載っている他の自動車メーカーと比べるとあまり知られていないかもしれませんが、そのノウハウと独自のデザインのおかげで、いつか有名になる日が来るかもしれません。Canooライフスタイルビークルは、同社の最初の製品となります。すでに複数の電気自動車が発表されており、2023年の発売が予定されています。
ライフスタイル・ビークルは、EVelozcityという名称で発売された当時、同社が初めて発表した電気自動車であるため、これは理にかなっています。Canooはライフスタイル・ビークルを「車輪のついたロフト」と表現していますが、それには十分な理由があります。2人から7人乗りの188立方フィート（約54立方メートル）の車内空間は、パノラマガラスに囲まれ、運転席側のフロントウィンドウからは道路を見渡すことができます。
メーカー希望小売価格34,750ドル（税・手数料別）のライフスタイルビークルは、デリバリーグレードから充実したアドベンチャーグレードまで、様々なニーズに応える4つのトリムレベルを用意しています。いずれも少なくとも250マイル（約400km）の航続距離を保証し、100ドルの頭金で予約注文可能です。
電気自動車メーカー、ヘンリック・フィスカーの名を冠した2番目のモデル、フラッグシップSUV「オーシャン」は、順調な開発の兆しを見せている。2019年に発表された最初の「オーシャン」には、フィスカーが検討している他の多くのコンセプトカーも含まれている。
昨年10月、フィスカーが製造大手マグナ・インターナショナルと電気自動車の開発契約を締結したことで、オーシャンは真の意味で現実のものとなり始めました。2021年のロサンゼルスオートショーでのデビュー以来、私たちはオーシャンを間近で体験し、3つの価格帯やオーシャン・エクストリーム・ソーラールーフなどの独自の技術について学ぶことができました。
FWDオーシャンスポーツの価格は税抜きわずか37,499ドルからで、航続距離は250マイル（約400km）です。現在の米国連邦税額控除制度を利用すると、全額控除の対象となる人は3万ドル以下でオーシャンを購入でき、これは消費者にとって大きなメリットです。マグナの協力により、オーシャンEVは2022年11月に発売される予定です。
フォードF-150ライトニングは、2022年、2023年、そしてそれ以降も最も人気のある電気自動車になる可能性があります。もし電気自動車版がガソリン車のFシリーズ（米国で44年間ベストセラーのピックアップトラック）と同等の販売台数を達成した場合、フォードはライトニングの需要に応えるのに苦労することになるでしょう。
特にライトニングは20万件以上の予約を獲得しており、その中には法人顧客は含まれていません（ただし、同社はこのセグメントをサポートするために別事業も立ち上げています）。フォードのライトニング生産分割プログラムにより、2024年までの予約はすでに完売しています。ライトニングの標準航続距離230マイル、家庭用充電、そして他のEVをレベル2で充電できる機能を考えると、フォードはライトニングがスピードで勝っていることを認識しているようです。
同社は需要に応えるため、すでにライトニングの生産を倍増させており、電気自動車はまだ発売されていない。2022年型ライトニングの市販モデルは税抜き希望小売価格39,974ドルで、300マイル（約480km）走行可能なバッテリーなどの追加機能が搭載されている。
フォードは、ライトニングの販売台数が2022年1月に開始され、春には生産と納車が始まると発表した。
ジェネシスは、2025年までに完全電気自動車に移行し、すべての新しい内燃機関モデルを段階的に廃止することを約束しているもう1つの自動車ブランドです。2022年に新たなEVへの移行を開始するため、GV60はヒュンダイモーターグループのE-GMPプラットフォームを搭載した最初の専用のジェネシスEVモデルです。
このクロスオーバーSUV（CUV）は、ジェネシスならではのラグジュアリーなインテリアと、独自のクリスタルボール型セントラルコントロールユニットを備えています。GV60は、シングルモーター2WD、スタンダードAWD、パフォーマンスAWDの3種類のパワートレインに加え、「ブーストモード」を搭載。ブーストモードを選択すると、GV60の最高出力が瞬時に上昇し、よりダイナミックな走りを実現します。
GV60のEPA航続距離はまだ公表されていませんが、推定航続距離は280マイルから始まり、AWD仕様では249マイル、さらに229マイルと続きます。これらはすべて77.4kWhのバッテリーパックから得られます。GV60には、バッテリーコンディショニングシステム、マルチ入力充電システム、V2L（Vehicle-to-Load）テクノロジー、プラグアンドプレイ決済テクノロジーが搭載されることが分かっています。
ジェネシスはGV60の価格を発表していないが、同社によればこの電気自動車は2022年春に発売される予定だという。
前述のように、GMは2022年のEV出荷に関してまだやるべきことがいくつかあるが、世界最大の自動車メーカーの一つにとっての大きなきっかけとなるのは、同社の車両ファミリーの巨大な電動バージョンであるハマーとなるだろう。
2020年、世間の注目を集めるのは、新型ハマー電気自動車とそのSUVやピックアップトラックを含むその魅力でしょう。GMは当初、このハマー電気自動車を発表した際には、まだ実働可能な試作トラックが存在しなかったことを認めていました。しかし、12月には、ハマー電気自動車の印象的な実働映像を一般向けに公開しました。
新型ハマーの最も手頃な価格帯のモデルは2024年まで登場しない見込みですが、より高価で豪華なモデルは2022年と2023年に登場する予定です。2022年の電気自動車と謳う一方で、11万ドルを超える電気自動車「ハマーGMエディション1」は、先日先行予約者への出荷が開始されました。しかし、昨年は10分以内に完売しました。
これまでのところ、カニ歩きなどの機能を含め、スペックは素晴らしいです。しかし、これらのハマーはトリム（およびモデルイヤー）によって大きく異なるため、GMCから直接詳細を入手する方が簡単です。
IONIQ5は、ヒュンダイ自動車の新サブブランド、電気自動車IONIQの初代EVであり、グループの新E-GMPプラットフォームを採用した初のEVです。Electrekはこの新型CUVを間近で見る機会を何度か得ており、大変興奮しました。
IONIQ5 の魅力の一つは、ワイドなボディと長いホイールベースで、Mach-E や VW ID.4 を凌駕するクラス最大級の室内空間を実現しています。
さらに、拡張現実（AR）対応のヘッドアップディスプレイ、先進のADAS、V2L機能といった優れた技術を搭載しており、キャンプ中や移動中にデバイスを充電できるだけでなく、他の電気自動車を充電することも可能です。言うまでもなく、充電速度は業界最速です。
しかし、2022年の電気クロスオーバーの最大のメリットは価格かもしれません。ヒュンダイはIONIQ5のメーカー希望小売価格を驚くほど手頃な設定にしました。スタンダードレンジRWDバージョンは4万ドル未満から、HUD搭載のAWDリミテッドトリムは5万5000ドル未満となっています。
IONIQ5は2021年の大半をヨーロッパで販売していましたが、北米では2022年が始まったばかりです。Electrek初のハードドライブで、さらに多くの機能をご確認ください。
現代グループの姉妹車である起亜EV6は、2022年にIONIQ5に加わる予定だ。この電気自動車は、2022年にE-GMPプラットフォームで発売される3台目の電気自動車となり、起亜の完全電気自動車への移行の始まりとなる。
ヒュンダイモデルと同様に、キアEV6も発売当初から絶賛と需要を獲得しました。キアは最近、この電気自動車が2022年に発売され、航続距離は最大310マイル（約480km）になると発表しました。EV6のほぼすべてのグレードは、外観形状のおかげでEPAのIONIQ5ラインナップを上回る性能を発揮しますが…それにはコストがかかります。
Kia からまだ公式発表がないので価格について推測することはできないが、EV6 のメーカー希望小売価格は 45,000 ドルから始まり、そこから上がると予想される。ただし、ある Kia ディーラーは、さらに高い価格を報告している。
公式価格が実際にどこに掲載されるかに関係なく、EV6の全グレードは2022年初頭に米国で発売される予定だ。
実のところ、Lucid Motorsの主力モデルであるAirセダンは2022年に3つの異なるバージョンが発売される予定だが、高級電気自動車メーカーの売上を本当に押し上げるのはPureバージョンになる可能性があると我々は考えている。
最上位モデルとなるAir Dream Editionは、昨年10月にLucid AMP-1工場の生産ラインから出荷を開始し、計画されていた520台の納入がその後も続いています。この16万9000ドルという驚異的な価格は、Lucidの待望の市場投入の弾みとなりましたが、より手頃な価格のインテリアは、このモデルを最高級のラグジュアリー電気セダンへと押し上げるでしょう。
2022年にはグランドツーリングとツーリングの2グレードが登場する見込みですが、私たちが最も期待しているのは7万7400ドルのPureです。確かに高価な電気自動車ではありますが、現在販売されているAirよりも約9万ドルも安くなっています。Pureの将来的なオーナーは、航続距離406マイル（約640km）と480馬力（ただし、これはLucidのパノラミックルーフを除いた数値です）を期待できます。
ロータスの次期電気自動車であり、初のSUVであるこのクルマは、このリストの中で最も謎めいた存在と言えるでしょう。特に、正式名称すらまだ明かされていないことが大きな理由です。ロータスは、このSUVの姿を一瞬だけ映した一連の短い動画の中で、「タイプ132」というコードネームを示唆しています。
当初、このモデルはロータスの将来的な電気自動車4車種のうちの1台として発表されました。2022年までに完全電動化が見込まれているからです。もちろん、まだ不明な点も多いのですが、現時点でわかっている情報をご紹介します。タイプ132は、ロータスの新しい軽量シャシーをベースにしたBEV SUVで、LIDAR技術とアクティブフロントグリルシャッターを搭載します。インテリアも、これまでのロータス車とは全く異なるものになる予定です。
ロータス社によると、タイプ132 SUVは時速0マイル（0-60mph）まで約3秒で加速し、最先端の800ボルト高速電気自動車充電システムを搭載する。さらに、132は92～120kWhのバッテリーパックを搭載し、800V充電器を使用すれば約20分で80%まで充電できる。
このリストには多くの自動車メーカーによる初のEVが含まれていることに既にお気づきかと思います。これが、2022年がEV元年になる可能性が高い大きな理由です。日本の自動車メーカー、マツダは、近日発売予定のMX-30でこの傾向を継続します。MX-30は、いくつかの条件付きで非常に魅力的な価格で販売される予定です。
MX-30が今年4月に発表された際、ベースモデルのメーカー希望小売価格が非常にリーズナブルな33,470ドル、プレミアムプラスパッケージはわずか36,480ドルと発表されました。連邦、州、地方自治体による優遇措置を考慮すると、ドライバーは最大20年間の価格下落を経験する可能性があります。
残念ながら、MX-30の35.5kWhバッテリーの航続距離はわずか100マイル（約160km）と、その価格を正当化できない消費者もいます。しかしながら、MX-30は2022年に非常に期待されているEVです。日々の走行距離のニーズを理解し、税額控除の対象となるドライバーは、多くの競合車よりもはるかに低価格で適切な車を手に入れることができるからです。
また、日本の企業が電気自動車を発売するのは嬉しいことです。MX-30は現在発売中です。
メルセデス・ベンツは、高級車「EQS」をはじめとする新たなEQシリーズで電気自動車の提供を開始しました。米国では2022年に、EQSがSUV「EQB」と、EQSの小型電気自動車版「EQE」に加わります。
このミッドサイズセダンは、90kWhのバッテリー、シングルエンジンの後輪駆動システムを搭載し、航続距離は410マイル（660km）、出力は292馬力です。電気自動車のEQEは、MBUXハイパースクリーンと大型タッチスクリーンディスプレイを備え、EQSとほぼ同様の仕様となっています。
NIOのET5は、当リストに掲載されている最新のEVであり、米国市場への参入予定がない数少ないEVの一つです。12月末、中国で開催されたNIOの年次イベント「NIO Day」で発表されました。
2022年には、このEVがNIOから発売される2番目のセダンとなり、既に発表されているET7に続くモデルとなります。中国ではテスラの強力なライバルであるET5が存在します。NIOは（CLTCによると）1,000キロメートル（約621マイル）の航続距離を約束しています。