同社は、この空飛ぶ車が数年後には時速80マイル（約129キロ）もの速度で観光客を市内各地へ輸送できるようになると主張している。
完全電気自動車の小鵬X2は、約300フィート（ビッグベンの高さとほぼ同じ）の高さを維持すると予想されている。
しかし、長距離飛行が可能な2人乗り航空機は、エンパイアステートビルと同じ高さまで到達することもできる。
最大飛行時間が35分という点が気になる方のために、万が一に備えてパラシュートも付属しています。
中国企業の小鵬汽車は、この車両は市内観光や医療物資の輸送など、市内での短距離移動に最適だと考えている。
価格はベントレーやロールスロイスといった高級車と同程度になると予想されており、2025年に市場投入される見込みだ。
X2 XPengは、密閉型コックピット、ミニマルなティアドロップ型デザイン、そしてSFチックな外観が特徴です。軽量化のため、機体はすべてカーボンファイバー製です。
X2はヘリコプターのように2つのプロペラを使って垂直離着陸を行い、通常は4つの角それぞれに車輪が付いている。
最高速度は時速81マイル（約130キロ）で、最大35分間飛行でき、高度は3,200フィート（約975メートル）に達するが、実際には300フィート（約91メートル）前後で飛行する可能性が高い。
社長兼副会長のブライアン・グー氏は、最終的な目標は富裕層がこれを日常の交通手段として利用することだと述べた。
しかし、まだ克服すべき規制上のハードルがいくつかあるため、当初は「都市部または景勝地」に限定される可能性が高いと彼は述べた。
これには、月曜日にGITEX Globalイベントの一環として初の一般向け飛行を行ったドバイのウォーターフロントも含まれる可能性がある。
X2はヘリコプターのように、通常は車輪が付いている車両の四隅にある2つのプロペラを使って垂直離着陸する。
全長16フィート（約4.9メートル）のこの車は、重量が約0.5トン、両側に開くドアが2つあり、体重16ポンド（約7.3キログラム）以下の人を2人乗せることができる。
最高速度は時速81マイル（約130キロ）で、最大35分間飛行でき、高度は3,200フィート（約975メートル）に達するが、実際には300フィート（約91メートル）前後で飛行する可能性が高い。
オーナーは運転免許証さえあればよいと予想される、と顧氏は述べた。最初の飛行は自動で行う必要があるかもしれないからだ。
「車を運転したいなら、おそらく何らかの資格や一定レベルの訓練が必要になるだろう」と彼は述べた。
その車両が緊急サービスで使用できるかどうかを尋ねられた彼は、「そういった状況は、空飛ぶ車のように対処できると思う」と答えた。
しかし彼は、同社は「具体的な用途」に焦点を当てるのではなく、デザインを「何よりもまず現実のものにすること」を重視していると述べた。
小鵬X2は飛行中に二酸化炭素を排出しないため、将来的には観光や医療目的など、低高度の都市部飛行に適している。
XPENG X2には、手動と自動の2つの運転モードが搭載されています。最初の飛行は自動で行う必要があるため、所有者は運転免許証のみで済むと予想されます。
在ドバイ中国総領事館、ドバイ国際商工会議所、ドバイ民間航空局（DCAA）、ドバイ経済観光局、ドバイ世界貿易センター、そして世界のメディア関係者など150名以上が、小鵬航空の初の一般向け飛行を目撃した。
「ベータ版には自動展開式のアクティブパラシュートが搭載されていますが、将来のモデルではさらに多くの安全対策が施される予定です」とグー氏は付け加えた。
顧氏は、同社は2025年までに空飛ぶ車を顧客に提供することを目指しているが、消費者が空飛ぶ車に慣れるまでには時間がかかるかもしれないと理解していると述べた。
「十分な量の製品が世界中の道路や都市に出回れば、市場は非常に急速に拡大するだろうと私は考えている」と彼は述べた。
eVTOL（電動垂直離着陸機）には数十億ドルもの投資が行われているが、各社は商業的な成功を収めるのに苦戦している。
NASAは、垂直離着陸が可能な新型電動航空機の試験を行っており、2024年までに混雑した都市部を時速320キロで乗客を乗せて飛行することを目指している。
カリフォルニア州ビッグサーに拠点を置くNASAのチームによると、Joby Aviation社の航空機は将来、都市部や周辺地域の人々にエアタクシーサービスを提供できるようになり、人や物を輸送する新たな手段となるだろう。
この完全電動式の「空飛ぶタクシー」は垂直離着陸が可能で、可能な限り静かに設計された6ローターヘリコプターである。
9月1日に始まった10日間の研究の一環として、NASAのアームストロング飛行研究センターの職員が、その性能と音響特性をテストする予定だ。
電動垂直離着陸機（eVTOL）は、NASAの先進航空モビリティ（AAM）計画の一環として試験される多くの航空機の最初の機体であり、将来的に一般利用が承認される可能性のある高速輸送手段を見つけることを目的としている。
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投稿日時：2023年3月21日
