Archimotoの斬新な三輪電気自動車が倒産を免れる

先月、私たちは、時速75マイル（120キロ）で走る、楽しくてユーモラスな三輪電気自動車を製造するArcimoto社の経営難について報じました。同社は、工場の存続のために追加資金を急いで調達しようとしており、倒産の危機に瀕していると言われています。
オレゴン州ユージーンにある工場の操業停止と一時閉鎖を余儀なくされていたArcimoto社が、今週、朗報とともに復活を遂げました！同社は、低価格での即時株式発行により1200万ドルを調達し、事業を再開しました。
苦難の資金調達ラウンドを経て新たな資金を得たことで、事業は再開し、Arcimotos FUV（Fun Utility Vehicle：楽しい多目的車両）は早ければ来月にも生産ラインから出荷される見込みだ。
FUVは復活しただけでなく、これまで以上に進化を遂げた。同社によると、新型モデルには操縦性と操作性を向上させる改良型ステアリングシステムが搭載される。このアップデートにより、ステアリング操作に必要な力が最大40%軽減される見込みだ。
FUVを何度か試乗しましたが、素晴らしい乗り心地でした。しかし、運転席に座った時にまず目に付く欠点は、低速走行時のステアリング操作にかなりの力が必要なことです。高速走行時は操縦性は良好ですが、低速走行時は文字通りタイヤを路面に押し付けているような感覚です。
下の動画で私の走行をご覧いただけます。交通コーンを使ったスラロームを試してみましたが、2つずつ重ねて2つおきのコーンを狙う方がうまくいくことがわかりました。普段は電動二輪車に乗っているので、独特の魅力はあるものの、FUVは私の普段乗っている乗り物ほど機敏ではないと断言できます。
パワーステアリングの操作感を向上させるとみられる今回のアップデートは、工場再開後、最初の新型モデルに順次適用される予定だ。
Arcimotoがこれまで直面してきた最大の難関の一つは、この洗練された車に2万ドル以上を支払うようライダーを説得することだった。量産化によって最終的には価格を1万2000ドル近くまで下げられると言われているが、それまでの間、この専用設計の車両は従来の電気自動車に比べて高価な選択肢となっている。確かにデザインには興味深い違いがあるものの、この2人乗りのオープンカーは通常の車のような実用性には欠けている。
しかし、Arcimotoは消費者向けだけに注力しているわけではない。同社は法人顧客向けに、Deliveratorと呼ばれるトラック版の車両も提供している。後部座席は大型の収納ボックスに置き換えられており、食品配達、荷物配達、その他様々な用途に利用できる。
コックピットが完全に密閉されていないことは、一部の人にとっては依然として不利な点です。オレゴン州の雨の日にサイドスカートを着用するデモビデオでは、風や大型トレーラーなどの他の車両からの水しぶき、そして若くて勇敢でない限り、暖かく過ごす必要性などが考慮されていません。
ほとんどのバイク乗りは悪天候の中を走ることはないが、ちゃんとしたドアがあればそれが可能になる。フルドアには基本的な盗難防止機能もある。この点において、ハーフドアはコンバーチブルに似すぎている。
何年も前、アルチモトは全長ドアのプロトタイプを製作したが、何らかの理由でそれを放棄した。もし彼らが乾燥した砂漠地帯に駐留していたら、半開きドアという彼らの考え方がもっとよく表れていたかもしれないが、車はどこでも盗難に遭っている。
車を密閉すれば（窓を開けても構いませんが）、もっと多くの顧客が興味を持つでしょう！1万7000ドル前後の価格設定も魅力的ですし、販売台数が増えればその価格も手頃になるかもしれません。
Arcimotoが事業継続のための資金を確保できたと聞いて大変嬉しく思います。この資金が同社を立て直すのに十分であることを願っています。
ここには希望があると思う。もしArcimotoが生き残り、大量販売を実現し、価格を目標の12,000ドルまで引き下げることができれば、同社は需要の大幅な増加を経験する可能性がある。
1万2000ドルと2万ドルの差は非常に大きい。特に、多くの家庭にとって車は最初の車というよりは2台目の車であることが多いのだからなおさらだ。
これはほとんどの人にとって賢明な買い物でしょうか？おそらくそうではないでしょう。最近では、変わり者にとってはむしろ失敗作と言えるかもしれません。しかし、FUVとその最高級ロードスターを実際に体験してみて、試乗した人はきっと気に入るはずだと断言できます！
マイカ・トールは、電気自動車愛好家であり、バッテリー愛好家であり、Amazonでベストセラー1位を獲得した書籍『DIYリチウム電池』、『DIY太陽光発電』、『完全DIY電動自転車ガイド』、『電動自転車マニフェスト』の著者でもある。
ミカが現在日常的に使用している電動自転車は、999ドルのLectric XP 2.0、1,095ドルのRide1Up Roadster V2、1,199ドルのRad Power Bikes RadMission、そして3,299ドルのPriority Currentだ。しかし、最近はリストが常に変化している。