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狩猟輸送
NL-WB4+2.G リフト 6 人乗りハンティングトランスポート
6
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時速15マイル
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6.67馬力
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NL-WB2.G 2人乗りハンティングトランスポート
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時速15マイル
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NL-WD2+2.G リフト式 4 人乗りハンティングトランスポート
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6.67馬力
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NL-WB4.G 4人乗りハンティングトランスポート
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時速15.5マイル
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6.67馬力
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個人輸送
NL-WB4+2 リフト6人乗り
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時速15マイル
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6.67馬力
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NL-WB4 4 人乗り輸送
4
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時速15.5マイル
スピード
20%
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NL-WB2 2人乗り輸送
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時速15マイル
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NL-WB2+2 リフト式 4 人乗り輸送
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時速15マイル
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6.67馬力
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特別版
NL-LB4.G 4人乗りハンティングトランスポート
4
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時速15.5マイル
スピード
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グレード能力
6.67馬力
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NL-WB4+2.G リフト 6 人乗りハンティングトランスポート
6
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時速15.5マイル
スピード
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6.67馬力
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NL-WB2.G 2人乗り輸送
2
席
時速15マイル
スピード
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6.67馬力
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NL-WB2+2.G リフト 4 人乗りハンティングトランスポート
4
席
時速15.5マイル
スピード
20%
グレード能力
6.67馬力
馬力
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NL-LB2+2.G リフト 4 人乗りハンティングトランスポート
4
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時速28.6マイル
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グレード能力
5.44馬力
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NL-LB4.G リフト 4 人乗り狩猟輸送車
6
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時速28.6マイル
スピード
30%
グレード能力
5.44馬力
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ストリートリーガル
NL-P2020 LSV 2人乗り
2
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時速15.5~24.9マイル
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グレード能力
5.44馬力
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NL-P2020 LSV 2人乗り
2
席
時速15.5~24.9マイル
スピード
25%
グレード能力
5.44馬力
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UTV
NL-P2040T ユーティリティカート
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時速28.6マイル
スピード
220ポンド
グレード能力
5.44馬力
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NL-P2020B 2人乗り輸送
2
席
時速15.5マイル
スピード
220ポンド
グレード能力
6.67馬力
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トランスポートAシリーズ
NL-U2060 6人乗り輸送
6
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時速13.7マイル
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5.44馬力
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NL-U2060+2 リフト 8 人乗り輸送
8
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時速19.4マイル
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5.44馬力
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トランスポートBシリーズ
NL-U2060B 6人乗り輸送
6
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時速13.7マイル
スピード
15%
グレード能力
5.44馬力
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NL-U2060+2B 8 人乗り輸送
8
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時速13.7マイル
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5.44馬力
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観光バス
NL-U1014 14人乗り電動観光バス
14
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時速28.6マイル
スピード
80~100km
グレード能力
10.2馬力
馬力
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NL-U1023 23人乗り電動観光バス
23
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時速28.6マイル
スピード
80~100km
グレード能力
27.19馬力
馬力
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NL-U1011A 11人乗り電動観光バス
11
席
時速28.6マイル
スピード
80~100km
グレード能力
6.67馬力
馬力
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NL-U1011B 11人乗り電動観光バス
11
席
時速28.6マイル
スピード
80~100km
グレード能力
10.2馬力
馬力
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NL-U1011B 11人乗り電動観光バス
11
席
時速28.6マイル
スピード
80~100km
グレード能力
10.2馬力
馬力
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NL-U108 8人乗り電動観光バス
8
席
時速28.6マイル
スピード
80~100km
グレード能力
6.67馬力
馬力
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カスタムユーティリティ
NL-U104 パトカー
4
席
時速15マイル
スピード
20%
グレード能力
6.67馬力
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UTV
NL-U8 給食車両
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時速15.5~24.9マイル
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880ポンド
グレード能力
5.44馬力
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NL-LA2.H ターフユーティリティビークル
2
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時速28.6マイル
スピード
770ポンド
グレード能力
5.44馬力
馬力
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NL-LA2.H ターフユーティリティビークル
2
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時速15.5マイル
スピード
770ポンド
グレード能力
6.67馬力
馬力
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ゴルフ
NL-WB20 2人乗りゴルフカー
2
席
時速15マイル
スピード
20%
グレード能力
6.67馬力
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NL-LA2+2 リフトアップ 4 人乗りゴルフカート
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席
時速13.7マイル
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グレード能力
5.44馬力
馬力
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NL-LA2 2人乗りゴルフカート
2
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時速13.7マイル
スピード
40%
グレード能力
5.44馬力
馬力
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NL-WB2 リチウムイオンゴルフカート
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席
時速15マイル
スピード
20%
グレード能力
6.67馬力
馬力
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LA
NL-LA2+2.G ゴルフカート
4
シーター
25km/h
スピード
25%
グレード能力
<6m
制動距離
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NL-LA2 ゴルフコースバージョン
2
シーター
25km/h
スピード
30%
グレード能力
<6m
制動距離
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LB
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LC
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家
ニュース
ニュース
2022年に登場すると最も期待されている電気自動車22台
管理者による 23-03-24
私たちは現在 2022 年を迎えていますが、2020 II 年ではなく、輝かしい新たな始まりとなることを願っています。新年に私たちが共有できる最も楽観的な予測の 1 つは、すべての主要な自動車ブランドの多数の新型 EV モデルを筆頭に、EV の採用がさらに進むという見通しです。ここではその中でも特に優れたものをいくつかご紹介します。
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電動ハンティングバギー
管理者による 23-03-23
1960 年代にはビーチ ボーイズが航空会社を運営していました。落ち着きのない団塊の世代が古い概念に挑戦する中、サーフィンはクールな新しいスポーツです。初めてこのようなことが起こったのは、私が十代の頃でした。劇的な変化が見られる分野の 1 つは自動車です。 50 年代の大きな陸上ヨットは姿を消し、彼女は...
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フォルクスワーゲン、イーロン・マスクの失われた夢の車を最新の25,000ドルのエントリーレベルの電気自動車で発表
管理者による 23-03-22
アナリストらは株価が大幅に下落したため、株価は暴落するだろうとほぼ確信しており、最高経営責任者(CEO)のイーロン・マスク氏でさえ同社の将来について確信が持てなかった。同社はすべてを失い、マスク氏がツイッターアカウントで破った約束の大部分を埋め合わせようとしている。マスク氏は一つの約束をし、守りました。
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観光客を時速 130 マイルで都市内に輸送できる空飛ぶ自動車は、未来のアトラクションになる可能性があります。
管理者による 23-03-21
同社は、この空飛ぶ自動車は、わずか数年以内に最大時速130マイルの速度で観光客を市内に輸送できるようになるだろうと主張している。全電気式 Xpeng X2 は、約 300 フィートの高さを維持すると予想されており、これはビッグベンの高さとほぼ同じです。しかし、複座機の能力は...
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タンパのダウンタウンには電動スクーター、自転車、トラムがあります。ゴルフカートの準備はできていますか?
管理者によって 23-03-20
タンパ。最近では、タンパのダウンタウンを移動する方法がたくさんあります。ウォーターフロントに沿って散歩したり、自転車や電動スクーターに乗ったり、水上タクシーに乗ったり、無料のトラムに乗ったり、ヴィンテージカーに乗ったりすることができます。急成長を遂げているタンパのダウンタウンのウォーターフロントの端に、チャネルサイドのゴルフ カート レンタルが最近オープンしました。
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ゴルフカートの歴史
管理者による 23-03-18
ゴルフバギーエレクトリックはゴルフ場で走行できる電気自動車で、通常は電気自動車です。電動ゴルフカートのストリートリーガルの歴史は、20 世紀初頭にまで遡ります。もともと、ゴルファーはボールの入った袋を運ぶためにガルフ カートを使用していましたが、1932 年にアメリカのゴルファー、ポール E. バーデ...
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カスタムゴルフカートの基本構造
管理者による 23-03-18
ゴルフ カートは、ゴルフ コースでプレーヤーを輸送するために使用される小型の電動ゴルフ カーです。その基本構造は通常、次の部分で構成されます。 1.シャーシ:電動ゴルフカートのシャーシは、ゴルフカーの基本構造であり、ボディと車輪を支えます。通常はスチールフレーム、アルミフレームです。
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電動手押しゴルフカート販売
管理者による 23-03-16
当社サイトのリンクから購入すると、アフィリエイト手数料が発生する場合があります。仕組みは次のとおりです。コースでの生活を楽にする最高のゴルフカート。ここ数年、ゴルフ場でウォーキングを楽しむ人が増えていることもあり、人気が急上昇しています。の...
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Qod ゴルフトロリー販売
管理者による 23-03-15
当社サイトのリンクから購入すると、アフィリエイト手数料が発生する場合があります。仕組みは次のとおりです。コースでの生活を楽にする最高のゴルフカート。ここ数年、ゴルフ場でウォーキングを楽しむ人が増えていることもあり、人気が急上昇しています。の...
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2023 ゴルファーズ チョイス: アメリカのベスト ゴルフ コース (#26–50)
管理者による 23-03-14
GolfPass は、2022 年に 315,000 件を超えるゴルフコースのレビューを処理しました。年間トップ 50 の評価を継続するため、26 位から 50 位までにランク付けされたコースを以下に示します。見覚えのある名前もいくつかあるでしょうが、少し意外な名前もあるかもしれませんが、素晴らしいサービスと完璧な状態で顧客に感銘を与えています。
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一部の大学はクリーン エネルギー税額控除を収益化する機会を逃しています。
管理者による 23-03-14
ジョー・バイデン大統領の税法と気候変動法のあいまいさにより、一部の公立大学がクリーンエネルギー税額控除で数百万ドルを収益化することができない可能性がある。通常、大学には納税義務がないため、直接支払いオプション、またはローンの返済が検討される場合...
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ソーラーカーと電気自動車の間の争いに明確な勝者はいるのでしょうか?
管理者による、23-03-10
世界が温室効果ガス排出削減に取り組む中、ソーラーカーと電気自動車の議論が激化している。電気自動車の人気は着実に高まっていますが、太陽光発電自動車は比較的新しい概念です。では、それらはどのように機能するのでしょうか?車両にはソーラーパネルが装備されており、...
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