ソーラー車と電気自動車の間の議論は、世界が温室効果ガスの排出を削減するために働くにつれて暖房されています。電気自動車は着実に人気を博していますが、太陽光発電車は比較的新しい概念です。では、彼らはどのように機能しますか？
車両には、太陽によって生成されたエネルギーを吸収し、電気に変換するソーラーパネルが装備されています。このエネルギーは、通常は荷物に取り付けられたバッテリーに向けられ、必要になるまで保存されます。しかし、ソーラーパネルの車両には環境に優しい耐久性などの利点がありますが、独自の課題も伴います。たとえば、車にソーラーパネルを設置するのに必要なスペースの量は非現実的です。言うまでもなく、これらの車は特定の気候条件にのみ適しています。同時に、電気自動車は環境に優しいものであり、プラグインハイブリッド、マイレージエクステンダー、バッテリー駆動車など、さまざまな形があります。彼らは、利便性と燃費の向上により、専門家によって最良の選択であると考えられています。ただし、ソーラーパネルは、エアコンなどの車の他の部品を強化できます。さらに、電気自動車にソーラーパネルを装備することで、1回の充電で数マイル余分に移動できるようになります。
OEMSと次世代の車両をサポートするエコシステムは、何に賭けるべきですか？市場調査会社Market Researchの将来のシニアアナリストであるSwapnil Palveは、ソーラーと電気自動車の間で議論に勝者が1人しかいない理由を説明しています。
「これらのソーラー電気自動車は、電気自動車と同じエネルギー源を使用しています。車両にソーラーパネルを設置することは商業的には実行できません。一方、電気自動車は、電力変換器、電気モーター、バッテリーとして構成される最新の電気推進システムに基づいた非常に高度な車両です。」
環境に優しい輸送ソリューションを専門とするBlack＆VeatchのテクニカルスペシャリストであるChris Roggeは、2種類の車両の間で議論することが間違った考え方であると考えています。そのため、彼は業界に、1つのクリーンエネルギー車と別の車両を比較しないようにアドバイスしています。
「太陽光発電（PV）と電気自動車の統合は、独自の車両設計とユースケースにつながる可能性のある技術的および経済的課題と機会を提供します。今日、車両の空力、重量、規制の安全性、紫外線耐性バッテリーパックの利用可能な太陽光発電技術のフォームファクターの制限のバランスをとる必要があります。通常の充電オプションが限られている、または毎週の低いアプリケーションが必要な典型的な都市のルート、バン、トレーラーを埋め込むためのトレーラーを備えた車両の補助荷重と補助充電またはメンテナンス太陽の下でのバッテリー寿命から利益を得ることができ、何年もそうしている4×4 SUV。最悪のシナリオでは、4×4 SUVは、充電する方法がなくても、1〜2日、太陽の下で数マイルの充電を移動することができます。電気自動車で。また、電気自動車で利用可能な表面を使用する多くのアプリケーションがあります。これは、より伝統的な充電能力を備えた今日のほとんどの車両の実際の毎日の使用を増強または補完することができます。私の同僚のポール・シュティフが言ったように、私たちがこの問題について議論していたのは先日です、彼はソーラー車が全体的な自動車の再生可能エネルギーソリューションの一部である可能性があると言いましたが、議論は電気自動車とソーラーカーに関するものであり、互いに反対ではありません。それはそれらの1つだけでなく、電気自動車とその周辺でも、パウロが発電について語ったことを太陽光発電統合で、私たちの輸送業界のユビキタスな電化に最も興奮していることの1つです。
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投稿時間：20-2023年3月
