ソーラーカーと電気自動車の間の争いに明確な勝者はいるのでしょうか?

世界が温室効果ガス排出削減に取り組む中、ソーラーカーと電気自動車の議論が激化している。電気自動車の人気は着実に高まっていますが、太陽光発電自動車は比較的新しい概念です。では、それらはどのように機能するのでしょうか?
車両には、太陽から発生するエネルギーを吸収して電気に変換するソーラーパネルが装備されています。このエネルギーはバッテリーに送られ、通常は荷物に取り付けられ、必要になるまで蓄えられます。しかし、ソーラーパネル自動車には、環境に優しく耐久性があるなどの利点がある一方で、独自の課題もあります。たとえば、自動車にソーラーパネルを設置するのに必要なスペースは非現実的です。言うまでもなく、これらの車は特定の気候条件にのみ適しています。同時に、電気自動車は環境に優しく、プラグインハイブリッド車、走行距離延長車、バッテリー駆動車など、さまざまな形式があります。専門家は、利便性と燃費の向上により、これらが最良の選択であると考えています。ただし、ソーラーパネルは、エアコンなどの車の他の部分に電力を供給できます。さらに、電気自動車にソーラーパネルを装備すると、1 回の充電でさらに数マイル走行できるようになる可能性があります。
次世代自動車をサポートする OEM とエコシステムは何に賭けるべきでしょうか?市場調査会社マーケット・リサーチ・フューチャーのシニアアナリスト、スワプニル・パルベ氏は、太陽光発電と電気自動車の議論で勝者が1人しかいない理由を説明する。
「これらのソーラー電気自動車は電気自動車と同じエネルギー源を使用します。車両にソーラーパネルを設置することは商業的には不可能です。一方、電気自動車は、パワーコンバーター、電気モーター、エネルギー源としてのバッテリーで構成される最新の電気推進システムに基づいた非常に先進的な自動車です。」
Black & Veatch の技術スペシャリストであり、環境に優しい輸送ソリューションを専門とする Chris Rogge 氏は、2 つのタイプの車両の間で議論するのは間違った考え方であると考えています。だからこそ同氏は業界に対し、あるクリーンエネルギー自動車を別の自動車と比較しないようアドバイスしている。
「太陽光発電（PV）と電気自動車の統合には、独自の自動車設計や使用例につながる可能性のある技術的および経済的な課題と機会が存在します。現在、利用可能な太陽光発電技術のフォームファクターの制限と、車両の空力、重量、規制の安全性、および耐紫外線性バッテリーパックとのバランスをとる必要があり、これは自動車メーカーにとっての課題であり、最近の電気自動車の大量生産や太陽光発電の用途は HVAC 補助負荷に限定されています。通常の充電オプションが限られており、毎日または毎週の低走行距離が必要な、表面積が大きく太陽光に常にさらされている車両に統合されている車両の 12 ボルト バッテリーの継続的な充電またはメンテナンス。このアプリケーションの一般的な用途は、市内の短距離路線を備えた通学用バス、電動アシスト、ラスト マイル配送用のバンやトレーラーです。トレーラーの電動化がさらに進むと予想されます。RV 車は、内蔵の写真タグの恩恵を受けることができます。4×4 SUV は、太陽の下でのバッテリー寿命の恩恵を受ける可能性があり、何年もそうし続けています。最悪のシナリオでは、充電する方法のない遠隔地に行き着いた 4×4 SUV は、太陽の下で 1 ～ 2 日充電すると数マイル走行できる可能性があります。電気自動車で。そして、電気自動車の利用可能な表面を使用する多くのアプリケーション [inaudible] があり、今日のほとんどの自動車の実際の日常使用を、より従来の充電機能で強化または補完できます。私の同僚のポール・シュタイフ氏が言ったように、それはつい先日、私たちがこの問題について議論していたとき、彼はソーラーカーが車外再生可能エネルギー全体のソリューションの一部になる可能性があると言いましたが、議論は電気自動車とソーラーカーについてのものです。お互いに反対ではありません。それはそのうちの 1 つだけではなく、電気自動車の中やその周辺にも当てはまります。 太陽光発電の統合 ポールが発電について言ったことは、私が最も興奮していることの 1 つを思い出させます。私たちの輸送業界のユビキタスな電化は、それが私たちにもたらすものです。重要な人間のインフラに持続可能な電力を供給し、私たちの材料を際限なくリサイクルし、将来の世代がより良い未来で働き、暮らすための新たな機会を生み出す能力、私は Black & Veatch の変革に参加することが大好きです。」
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